事故处理的注意事项 兰博基尼的第四款车差少量即是一辆轿车
当兰博基尼初次磋议将其车型范围延伸到四款时，它在决定要制造什么车型上遭遇了艰巨。咱们差点就不错见到一款兰博基尼的轿车，然而兰博基尼因长轴距筹画的挑战而废弃了这个筹备，转而采选制造一款名为Lanzador的SUV。
兰博基尼公司的董事长兼首席现实官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）领受了《Car Magazine》的采访，谈到了公司筹备的变化、刻下景象以及兰博基尼的得手诀要。这位首席现实官暗示，这不单是是关乎原始性能的问题。
当被问及兰博基尼为何采选推出Lanzadorar想法车（一款1340马力的双门电动汽车，当作公司的第四款车型）时，温克尔曼暗示：“咱们如故有了两款不重复的超等跑车，兰博基尼Temerario和Revuelto，以及一款都备不同的SUV Urus。是以咱们磋议打造一款GT车型，这是咱们最终的采选。然而咱们曾经磋议过打造另一款SUV，不事其后废弃了，还磋议过一款豪华轿车，2008年的Estoque。这是一个咱们需要进一步开发的想法车，它的轴距很长，而咱们得出的论断是，长轴距并不老是那么面子。”
他暗示，如今的轿车更多是针对亚洲和北好意思商场，而非欧洲商场，它们需才调有长轴距，况兼外不雅并不老是那么诱骗东谈主。兰博基尼也无法打造第三款超等跑车。“咱们终点但愿幸免在车型之间酿成太大的互相蚕食，”温克尔曼说谈。
那么，他为什么要推出第四款车型呢？“很赫然，咱们必须在两款超等跑车和更稳健宽绰使用的车型之间找到协同效应，”他说谈。温克尔曼提到了像350 GT和Espada这么的车型，这些前置发动机车型比Miura这么的跑车更实用。他暗示，Lanzadorar的高底盘电动汽车平台也将带来更多的协同效应，使其成为赢家。那么，这些协同效应是什么呢？在Lanzadorar之后，温克尔曼暗示，Urus将全面电动化。它将与Lanzadorar分享一些工程和平台。
Lanzadorar何时会推出？他暗示，会在准备就绪时推出。“咱们但愿在第四款车型系列中完成好多事情，是以咱们必须仔细磋议何时以及若何推出它，”温克尔曼说谈。需要磋议的身分包括商场对电动汽车的领受度（这如故变得愈加不细目）、可能的立法变化（包括合成燃料）以及确保它是一款真的的兰博基尼。
“这关乎汽车的嗅觉、筹画和操控步履，而不单是是名义的数字，”他说谈。温克尔曼形貌谈，兰博基尼从来不是一个追求电子表格上的数据的品牌，而是一个专注于开导模样的品牌。他合计，与任何轿车比较，兰博基尼将冒昧通过一款更高的车型最佳地已毕这一主张。
校对 庄武
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