事故处理5-8年：分水岭到了5-8年
汽车商场风浪幻化，更新换代速率堪比手机。昨天刚上市的新车，转瞬就成了过季款。构陷者们为了赶潮水，恨不得把车当穿戴换。但是，的确有必要这样往日更新吗？且慢！老司秘籍来教你几招，让你的爱车既不落伍事故处理 ，又能保值升值。
买车容易养车难，这话少许不假。刚提的新车，还没捂热乎就贬值了一大截。念念卖掉换新？门皆莫得！不信你去二手车商场问问，新车落地就打八折，以致更低。这不是要命吗？别急，听老司机渐渐谈来，望望到底几年后卖车最合算。
新车的魔咒
新车刚平直，车主就遇到了粗暴践诺。才开一年，车价就跌得让东谈主兴趣。念念卖？别作念梦了！就算你的车是＂神车＂，也逃不外贬值的魔爪。新车贬值率高得吓东谈主，可能只剩原价的80%，以致更低。这时候卖车，几乎是在往我方钱包里捅刀子。
再说了，刚开一年的车，连磨合期皆没过呢。发动机还没十足发扬实力，你就念念甩卖？别闹了！这时候的车，性能正处在高潮期，根柢不存在落后的说法。除非你的确缺钱花，不然打死也不行卖。
2-3年：黄金本事
熬过了最难过的一年，车子参加了2-3年的黄金期。这时候，贬值率运转放缓，保值率还算可以。惟有你没聘用一些冷门车型，二手车商场上如故很吃香的。
这个年龄段的车，性能可以说是绝顶棒。磨合期早就过了，各项机能皆处于巅峰状况。况且，许多厂商的质保期皆是3年或3万公里，你的爱车很可能还在保修领域内。这时候卖车，既不会亏太多，买家也比拟安详。
5-8年：分水岭
到了5-8年，情况就运鼎新得复杂了。这个年龄段的车，可能会出现一些小误差。日系车还好说，换换易损件就能络续战役。但若是德系车，那可就要臆想臆想了。严重的话，可能需要大修，开缸皆是小真谛。
保值率？别念念太多，基本上就剩一半摆布了。况且，5年以上的车念念卖出去，难度可不小。买家们总认为这个年龄段的车＂不太靠谱＂。是以，如果你的车还是到了这个年龄，可以磋商及早动手。
8年以上：生命攸关
8年，关于许多车来说，还是是一个坎儿了。就算是以皮实耐用著称的日本车，到了这个年龄也可能会歇菜。况且，8年以上的车，在二手车商场上的受众群体绝顶有限。
不外，话说转头，如果你的车价钱够低，况且还能坚韧地战役，那不妨一直开到报废。归正皆这把年龄了，还在乎那点贬值吗？开着它络续起程，说不定还能创造一个寰宇记录呢！
So，到底该几年卖车最合适？谜底其实很简便：看情况。新车就别念念了，除非你的确不在乎钱。2-3年的车是个可以的聘用，既不会亏太多，又能换个崭新感。5-8年的车，要么及早动手，要么就一直开下去。至于8年以上的老爷车，除非你独特可爱，不然如故换掉吧。
记取事故处理 ，买车不是炒股，没必要盯着保值率斤斤假想。最遑急的是，选一辆妥当我方的车，开得风物，用得顺遂。至于几年后卖，那皆是后话了。目下，享受驾驶的乐趣才是慎重事！
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