事故处理的注意事项 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值管原理念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活形状拓展的无穷可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象深入的反而是听Anderson在证据福特纵横车主主动保举用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了劝诱车主保举潜客购车，准备了几千元的权利礼包，但最终却出乎这位司理的料想，车主主动提议保举客户，算作条目，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主皆想“不论不顾”，好多东谈主40多岁，莫得珍藏老东谈主和孩子的压力，有时辰为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的买卖品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我惬心用两个词语来归来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用经心念念打造的管原理念，弗成只做事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户搏斗越野，爱上越野。

怎么去剖析，福特纵横开端引入的三款车型，堪称“纵横三昆仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头居品，在细分阛阓作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，掀开“精湛野”这一块阛阓，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的阛阓，但定位一定要明晰。唯有定位明晰，把咱们最佳的上风阐发出来，才有可能赢。”

目下，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国阛阓的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗意，将来还会有好多越野居品引进，包括北好意思那边也暗意，只须在中国相宜规矩的越野居品皆惬心放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实践一种生活形状。福特纵横找了好多东谈主作念极品、作念改装、作念社群，照旧搭出了所有这个词这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

所有这个词这个词华访流程中，Anderson的回话一直在颠覆我对福特纵横的固有默契，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故霄壤之别的，从中能够体现出不同汽车文化的相反。自2009年运转，中国已调解15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个时辰跨度并不短，但中国阛阓简直有全民汽车文化成见的时辰还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主惊讶的问题是，当下如斯内卷的阛阓场地下，福特纵横的车主举止果然是需要付费的。着重，这里所说的举止并不是像绝大大皆汽车品牌主导的举止那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的举止需要付费无可厚非，但福特纵横的举止大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是取得用户的认可。

Anderson暗意：“咱们全部是付费举止，当年的7个月，咱们办了近700场举止，咱们还会一直办，因为通过这些举止，不错让用户简直知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类荒谬的诳骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品默契的提高，才气不休竣事用户品牌黏度，从而实践品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不休逾越

另外，Anderson还提到，付费举止会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才略的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得绝顶高明的场地。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他结伴品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹惜。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建设，甚而卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是做事、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化阐发。

基于对内卷的剖析，概况能更清醒地剖析为何车主付费，能倒逼经销商逾越。简便来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的做事。

而对于怎么提供顶级的举止做事，Anderson进行了详备的先容：领先，在“纵越野”小行径上，车主会找到好多合并圈层的东谈主和你全部去玩，咱们知谈，圈层是打发中首要的东谈主脉资源获取路子，绝顶于福特纵横为车主构建了无法用物资估计的价值体系；其次，车主可凭证我方的喜好，选拔不同的举止进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，有时还有团去泰国，只须车主合计时辰、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛甘休，绝顶解放。

纵横购小行径

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得绝顶周至。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也一样是车主付费。这极少出东谈主料想，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车算作升值做事支撑给用户，而福特纵横反其谈行之，但成绩奇效。车主不仅惬心付费，且合计官方的洗车做事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车精湛到底盘皆洗，这足以证据但凡作念到极致，就能取得阛阓需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的做事，不论你要去那处自驾游，官方会提供拖车做事，无用你花迥殊的时辰自驾到指标地，而且会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、闲散。

不出丑出，福特纵横将推行里的“玩性”毫无保留地带给诚笃车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎么靠近阛阓压力？

汽车品牌想要在中国生计，就一定要有计划阛阓压力问题。即等于福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有私有细分阛阓的品牌，也需要有计划怎么将品牌之路抓续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很意思意思怎么才气很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，计议上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回话：“第一，的确是需要好雇主、好的有计议者，他要扛得住这些。他在作念所有这个词这个词计谋部署的手艺，很清醒地证明晰福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助所有这个词这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知谈我方的优舛误。作念生活形状是咱们的才略，咱们知谈奈何作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知谈这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地轻车熟路。除此除外，我连续讲，路照旧走下去了，就要一直走下去。惟一走不告捷的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很首要的。”

福特纵横是深信以这样的嘱咐，会打出属于我方的一派阛阓，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国阛阓正处于汽车文化大面积斥地拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌通常向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分边界等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业皆在讲“车家系结”的成见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为爱好生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又全皆靠拢生活化的阛阓，福特纵横照旧准备好分一杯羹了。

Anderson认为，目下推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力阛阓已造成了基本的花式，但在出色的居品力加抓下，以及福特纵横主打的细分阛阓还处于竞争初期之时，两款新车想掀开阛阓并安详地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土厚爱揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是防备中国阛阓的体现，亦然看到了中国阛阓，或者说中国汽车越野边界的浩大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特质在于其对所有这个词越野爱好者怒放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更首要的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，甚而花这样大手笔搞这样一个乐土，指标在这里。然而咱们作念起来很清脆，这可能亦然公共合计咱们比拟有活力的场地，咱们也的确合计咱们好像是在作念一件蛮意义意义的事情。”这种“玩”的心态，概况的确能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。