车型推荐的依据 前三季度全球电动车销量榜：比亚迪是特斯拉两倍！五菱紧咬良马

全球电动汽车商场在放缓？最新数据涌现似乎并非如斯。

证据CleanTechnica最新公布的注册量数据，本年9月份，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式搀杂能源汽车）注册量同比增长33%，环比增长16.5%，达1,706,250辆，创历史新高。

其中，纯电动汽车（BEV）注册量同比增长12%，逾100万辆；插电式搀杂能源汽车（PHEV）证据更好，同比增幅高达57%，注册量特等60万辆。当月，全球电动汽车的商场份额也较8月份提高4个百分点至26%，其中，仅纯电动汽车占据全球汽车商场16%的份额。

就本年前9个月的走势来看，全球电动汽车注册量一直在辗转高涨，并在每个季度的终末一个月连接冲高。除1月和2月份除外，月注册量最低齐在120万辆以上。收货于此，本年前三季度，全球电动汽车累计注册量已达到11,709,060辆，较前年同期的940万辆增长近231万辆（24.6%），瞻望本年全年的成绩将较前年的里程碑更进一竿，好像特等1500万辆。

9月全球Top 20电动车型榜单：番邦车只剩下特斯拉

单就9月份的注册量证据来看，特斯拉旗下两款车型的证据均可以。其中，特斯拉Model Y止住了下滑的态势，注册量同比基本捏平，环比增长21.9%至121,084辆；与此同期，其兄弟车型特斯拉Model 3的注册量约为6.2万辆，是前年同期的两倍多，排名也较8月份高涨1个排名，打败比亚迪海鸥（在一些出口商场也被称为海豚Mini）再次踏进前三名。

至于比亚迪，其9月份上榜车型已经保捏在11款。其中，最大的亮点要属全新比亚迪秦L，继上市的首个完好月份（6月份）就售出1.8万辆并踏进榜单前十，在上市第二个完好月份注册量打破3万踏进榜单前五后，9月份，在其上市的第四个完好月份，该款车络续发力，注册量捏续攀升至逾3.9万辆；

另外，与秦L同步上市的兄弟车型海豹06证据也可以，在上市的第四个完好月份取得了逾3.8万辆的注册量，仅次于秦L；比亚迪宋L（第11名，25,339辆）也有令东说念主难以置信的证据，这是它贯穿第二个月创下注册量新记录；海鸥尽管被特斯拉Model 3超越，但注册量已经创下了新高，探讨到在很多出口商场海鸥的委派还处在开动阶段，以致尚未登陆欧洲，来岁该款车的攻势瞻望会更横暴。

在榜单前15名基本被特斯拉和比亚迪霸榜的情况下，有3款车型杀出了重围，其中两款齐来自五菱旗下，五菱宏光Mini EV的注册量以2.9万辆飙升至第9位，这是该款车自2023年2月以来的最好成绩；五菱缤果的注册量也攀升至2.4万辆，这是本年来该款车最好的成绩，排名保捏安祥；另外一款是理念念L6，注册量安祥在2.5万辆傍边。

另外值得一提的车型有祯祥熊猫Mini，它以17,551 辆的创记录注册量胜仗取代长安Lumin，再行踏进Top 20榜单。前二十名除外，祯祥旗下另一款车型星河E5也值得一提，继上市的首个完好月份（8月份）就兑现12,227个注册量之后，9月份，在其上市的第二个完好月份，该款车注册量络续攀升至14,250辆。在稠密品牌和车型的竞争下，祯祥品牌需要一款可以常驻Top 20榜单的车型，星河E5会胜仗吗？跟着该款车本年底前将登陆挪威、澳大利亚、泰国、印度尼西亚和马来西亚等商场，祯祥的胜算又多了几分。

未上榜的其他值得一提的车型有奇瑞风浪T9，这款中型SUV在上市的第四个月就兑现了11,156辆的注册量；另外，理念念L7 9月份创下1月份以来的最好成绩（13,476辆）；由华为营救的智界S7的注册量兑现创记录的14,674辆，这是该款车的月度注册量初渡过万；小鹏Mona M03在上市的首个完好月份，注册量就过万（10,023 辆），实力退却小觑，期待这款车很快就能踏进Top 20榜单。

值得提防的是，9月份全球最畅销的20款电动车型中，除了两款特斯拉车型除外，其余均是中国品牌车型，国听说统汽车OEM中，包括全球和当代起亚等，莫得一款车型闯入前20名，这是好景不长，如故将来的新常态？

前三季度全球Top 20电动车榜单：特斯拉Model 3再行踏进前三

就本年前三季度的累计注册量来看，特斯拉Model Y和比亚迪宋络续稳居前两名，而特斯拉Model 3从比亚迪秦Plus手中夺回了第三的位置，目下最初秦Plus 1.8万辆。

瞻望本年，全球最畅销的三款电动车已经会与2023年和2022年调换，即特斯拉Model Y斩获冠军，比亚迪宋取得亚军，特斯拉Model 3锁定季军。

但到2025年，这种三足鼎峙的近况或将受到挑战，因为比亚迪海鸥攻势正猛，瞻望注册量将络续攀升，进而威迫到特斯拉Model 3的铜牌，以致可能是与比亚迪宋竞争亚军的有劲敌手。

在第八名之前的其他几款比亚迪车型的地位瞻望将保捏褂讪，但比亚迪海豚第8名的位置可能靠近挑战，因为五菱宏光Mini EV缓缓启航点复原失地，排名攀升了两名来到第9名；五菱旗下另一款车型缤果的排名也高涨两位来到第12名；比亚迪秦L凭借4个月的累计注册量就位居榜单第13位，瞻望来岁全年的注册量可能会踏进前五。

终末值得一提的是，理念念L6的排名也在攀升，前三季度累计注册量攀升了4个排名排在第16位，瞻望到本年年底，这款中型SUV可能还会再攀升几个排名。

前三季度全球Top 20电动车品牌榜：比亚迪销量是特斯拉两倍

就品牌榜来看，本年前三季度，比亚迪络续扩大对特斯拉的最初上风，目下销量差距从上半年的近70万辆扩大到了130万辆，注册量险些是特斯拉的两倍；而特斯拉的注册量又险些是排名第三的良马的三倍。目下，比亚迪和特斯拉的位置齐较为褂讪，两品牌前三季度的累计注册量近390万辆，占据全球电动车商场三分之一以上的份额。不外，值得提防的是，在比亚迪本年注册量捏续保捏两位数增幅的同期，特斯拉2024年的注册量却停滞不前。

良马品牌固然暂时已经排在第三名，但到本年年底，其地位可能不保，因为紧随后来的五菱与其之间仅有1.7万辆的差距，而排名第五的理念念与良马之间的注册量差距也从8月末的3.9万辆减弱至当今的2.6万辆，若这一态势络续，良马到本年年底可能失去铜牌，只可排在第五名。

全球品牌现时的第六名也处于危急之中，正在崛起的祯祥品牌可能会在本年年底特等它。

在榜单的后半段，丰田从奥迪9月份的不利证据中受益，排名超越奥迪攀升至第13位。至于奥迪，该品牌需要减少对奥迪Q4 e-tron电动车的依赖，同期普及新款Q6 e-tron和A6 e-tron的注册量。

零跑汽车受益于最近几个月贯穿的创记录销量证据，排名也络续攀升，法式第三季度末，该品牌排名高涨1位至第17位。

各汽车集团的电动汽车（BEV+PHEV）市占率；图片来源：CleanTechnica

就汽车集团的电动车（包括BEV和PHEV）商场份额来看，本年前三季度，收货于降价和新车型的推出，比亚迪的商场份额再次攀升，从前年同期的21.9%高涨至23.4%。比较之下，特斯拉前三季度的商场份额从前年同期的14%下降至11%。

第三名是祯祥-沃尔沃，其商场份额是前五名中逾越最大的一个，从2023年9月底的6.1%高涨到目下的7.9%。探讨到特斯拉本年的注册量下降和祯祥的显赫增长，可能到来岁咱们将看到祯祥在商场份额方面威迫到特斯拉的银牌。