事故处理的注意事项 30款热点车型极限碰撞!自主品牌车型特出彰着
每经记者 段想瑶 每经剪辑 裴健如
面前“安全”已和革命、智能相同，成为汽车家具的要道词之一。各大车企也越来越注重旗下车型的安全性，一些售价较高的高端车型更是将“安全”列为主要卖点。但是，一个发东说念主深省的问题来了：汽车是不是越贵越安全呢？
用了半年时代，懂车帝录取了面前市集主流热销、原宥度高的30款60辆热点车，上到160万元的豪华车，下到5万元级的初学车型，对其进行了64公里/小时40%调换正面碰撞、80公里/小时70%调换追尾碰撞和56公里/小时30%调换钻入卡车碰撞等3个模式认为90次测试。
图片来源：懂车帝测试收尾清晰，并非价钱越高车辆越安全。在测试车型中，30万~50万元价位车型取得G（优秀）和A级（可禁受）评价占比最高，以致优于50万元以上豪华车型。比如，在56公里/小时30%调换钻入卡车碰撞测试中，绝大部分车型安全保险有所欠缺，即使豪华车也不例外。
“高价位的车辆时时概况提供更多的安全设立，比如会设立多个气囊、高等别的车身踏实系统、自动驾驶扶持系统等，但这并不料味着在扫数情况下车辆都具有更高的安全性。”一位车辆技巧研发工程师告诉《逐日经济新闻》记者，车辆安全更多取决于车企的技巧水平。
懂车帝在这次测试中也发现，影响车辆碰撞安全的主要身分是车身用料和安全结构想象。比如，沃尔沃汽车将侧面碰撞保护系统（SIPS）与侧面安全气囊的集中，概况权臣裁汰侧面碰撞时乘客胸部受到的严重伤害，其裁汰幅度高达50%以上。
天然汽车并非价钱越高车辆越安全，但也在一定经过上不错算作揣度汽车安全性上下的一个参考策划。从懂车帝这次测试的收尾来看，10万元以下车型总体碰撞收尾一般，因为10万元以下的车型，气囊、气帘、安全带预装紧，这些设立大量都很难配皆全，车身结构钢材强度也会受制于老本。
相较海外品牌和结伙品牌，自主品牌车型由于起步晚、基础底细薄，枯竭老到的制造体系和坚实的市集基础，曾一度被扣上“低质廉价”的帽子，但如今这一标签正在被撕下。
从这次懂车帝的测试收尾来看，中国汽车安全性特出彰着。尤其是在正面和追尾碰撞中，多个国家具牌在车身结构、乘员保护、紧要转圜等方面名次靠前，况兼新能源车的能源电板均未出现动怒征象。
另据民众市集商议机构J.D.Power发布的2024中国新车质地商议（IQS）效果，近三年，自主品牌在驾驶扶持类别的质地趋于踏实，对比主流国际品牌以及豪华品牌的起初上风也较为彰着。
跟着市占率的上涨，自主品牌加大了在家具安全性方面的研发。比如，近期中国一汽得回了一项名为“一种车辆碰撞预警门径、安装、树立及存储介质”技巧的专利。这项技巧的中枢在于何如已毕高效的碰撞预警，确保驾驶者在紧要情况下能实时得回音息，从而有用裁汰事故发生率，保护车内乘员的安全。
记者防卫到，当今市集上在售的大部分车型均会搭载自动紧要刹车系统、车说念保执系统、电子踏实为止系统等主动安全设立，以及侧气囊和侧气帘等被迫安全设立。
不外，即就是车辆主、被迫安全设立得再高，也需要驾驶者在驾驶中一定要保执细致的习尚，把控车速和安全距离，系好安全带的同期，尤其和大卡车保执安全距离。
【来源：逐日经济新闻】
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