车型推荐的依据 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值办原理念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新遴荐；多款越野改装车，展现了户外越野生活风物拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主刘继升（Anderson Liu）的流程中，最让我印象长远的反而是听Anderson在论述福特纵横车主主动保举用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主办东谈主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱导车主保举潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的料想，车主主动建议保举客户，行为条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主王人想“不论不顾”，好多东谈主40多岁，莫得关心老东谈主和孩子的压力，巧合辰为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的营业品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我风景用两个词语往复来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用经心想打造的办原理念，不可只劳动一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户斗殴越野，爱上越野。

怎样去领悟，福特纵横着手引入的三款车型，堪称“纵横三伯仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，王人是偏极致越野门道。福特通过引进这些拳头居品，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在刻下极致越野的基础上，绽开“良好野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。唯独定位明晰，把咱们最佳的上风施展出来，才有可能赢。”

刻下，福特纵横正处于品牌上涨期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗意，将来还会有好多越野居品引进，包括北好意思那边也暗意，只消在中国相宜法规的越野居品王人风景放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实行一种生活风物。福特纵横找了好多东谈主作念杰作、作念改装、作念社群，还是搭出了通盘生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘采访流程中，Anderson的回话一直在颠覆我对福特纵横的固有分解，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国照旧天地之别的，从中能够体现出不同汽车文化的各异。自2009年启动，中国已聚拢15年景为全球最大的汽车产销国，固然这个时辰跨度并不短，但中国市集果然有全民汽车文化意见的时辰还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东谈主骇怪的问题是，当下如斯内卷的市集场面下，福特纵横的车主步履竟然是需要付费的。郑重，这里所说的步履并不是像绝大巨额汽车品牌主导的步履那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是赢得用户的认可。

Anderson暗意：“咱们全部是付费步履，夙昔的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户果然知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类非常的讹诈场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品分解的普及，才能不休已毕用户品牌黏度，从而实行品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不休跳动

另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商建议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队能力的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得至极好意思妙的场地。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？固然福特纵横并不像其他结伴品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有嗟叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建树，以至卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是劳动、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化发达。

基于对内卷的领悟，不详能更理会地领悟为何车主付费，能倒逼经销商跳动。纯粹来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的劳动。

而对于怎样提供顶级的步履劳动，Anderson进行了详备的先容：最初，在“纵越野”小要领上，车主会找到好多并吞圈层的东谈主和你一齐去玩，咱们知谈，圈层是酬酢中迫切的东谈主脉资源获取门道，相当于福特纵横为车主构建了无法用物资掂量的价值体系；其次，车主可凭证我方的喜好，遴荐不同的步履进入。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立时还有团去泰国，只消车主以为时辰、行程和价钱合适，就不错进入，莫得门槛截止，至极解放。

纵横购小要领

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得至极玉成。比如“越野无忧精洗”，到刻下洗了快要2万单，也一样是车主付费。这极少出东谈主料想，绝大部分的经销商王人会在购车时就将洗车行为升值劳动施济给用户，而福特纵横反其谈行之，但收成奇效。车主不仅风景付费，且以为官方的洗车劳动更好。Anderson先容，福特纵横的洗车紧密到底盘王人洗，这足以阐发但凡作念到极致，就能赢得市集需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的劳动，不论你要去那里自驾游，官方会提供拖车劳动，无谓你花零散的时辰自驾到标的地，况兼会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、从容。

不丢脸出，福特纵横将内容里的“玩性”毫无保留地带给诚挚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，刻下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横怎样面临市集压力？

汽车品牌想要在中国生涯，就一定要讨论市集压力问题。即等于福特纵横这样在刻下还算是相对小众和具有特有细分市集的品牌，也需要讨论怎样将品牌之路执续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇怎样才能很好地发展下去，以隧谈的品牌文化为中枢，筹算上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的回话：“第一，的确是需要好雇主、好的有筹算者，他要扛得住这些。他在作念通盘政策部署的本事，很理会地讲解晰福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知谈我方的优转折。作念生活风物是咱们的能力，咱们知谈怎样作念，咱们也一直王人在作念这件事，也知谈这会带来什么样的恶果，是以咱们作念起来相对地如臂使指。除此之外，我时时讲，路还是走下去了，就要一直走下去。独一走不得胜的前提，是咱们莫得往下走。要是往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很迫切的。”

福特纵横是肯定以这样的派遣，会打出属于我方的一派市集，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，刻下中国市集正处于汽车文化大面积开辟拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌平常向宇宙级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分范畴等等，在此布景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新遴荐。当全行业王人在讲“车家绑缚”的意见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为好奇生活东谈主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又统统逼近生活化的市集，福特纵横还是准备好分一杯羹了。

Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已变成了基本的风物，但在出色的居品力加执下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想绽开市集并沉着地位，照旧有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土精采揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是扎眼中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野范畴的宏大发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的特色在于其对所有越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更迫切的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，标的在这里。关联词咱们作念起来很应许，这可能亦然民众以为咱们比拟有活力的场地，咱们也真的以为咱们好像是在作念一件蛮预想的事情。”这种“玩”的心态，不详真的能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。