车型推荐以及行业内争相效法的“标准”
在9月创下销量新高之后，理思汽车迎来了又一个伏击的里程碑。
10月18日，理思汽车细密迎来了第100万辆委派，成为国内首家达成百万委派新势力车企。这个“百万建立”，对于理思汽车来说，其含金量无疑短长常高的。
让咱们作念一个浮浅的对比：特斯拉在2020年突破了累计百万辆的里程碑，从首款车委派算升引了12年，从成速即间算起则用了17年。而理思汽车，从2019年11月首辆理思ONE下线算起，仅用58个月（即不到5年）就达成了百万辆委派。要是从成速即间算起，理思汽车也只是用了9年多少许。
除了速率快除外，这个建立的含金量还体目下“质地”上。据统计，这100万辆中，首款居品理思ONE累计委派21万辆，理思L9累计21万辆，理思L8累计18万辆，理思L7累计22万辆，理思L6累计11万辆。不错看出，除了L6的个别版块外，理思主销车型的价钱区间基本在30-40万之间，单车均价很是30万，是名副其实的高端品牌。
换句话说，这100万辆中，齐是高端高价值的居品，而不是以低端走量居品来凑数。理思的100万辆，可能很是于其他品牌的150万辆致使200万辆。正因为如斯，理思汽车还获取了另一个新头衔——“最快达成百万辆记载的中国豪华品牌”。
理思汽车是如何作念到这少许的呢？我追思了三个要津要素：
首先，与同期出身的新势力汽车品牌比拟，理思汽车在能源花样上提议了增程道路。在阿谁充电条目尚未普及的时期配景下，理思汽车的可油可电特点，一方面摈斥了亏蚀者的续航畏怯，另一方面也镌汰了亏蚀者转向新能源车的顾忌。换句话说，理思汽车在转化油车用户方面的效力更高。
其次，在居品形态上，理思汽车的居品结构正如其品牌Slogan“创造出动的家”所态状的那样，清一色的家用大块头（SUV+MPV），指标群体明确指向了繁多的家庭用户。居品界说，用户定位，我认为这是理思概况达到百万辆的根柢原因。
再次，说到居品界说，理思汽车在已往几年里不错说界说了新能源车的“玩法”。如今不能或缺的彩电、雪柜、大沙发，以及行业内争相效法的“标准”，齐是理思一手建立起来的。就像特斯拉向东谈主们进展了什么是电动车相同，一朝行业标杆修复起来，竞争上风和传播上风就会坐窝暴露。
除了居品层面，企业的高效运转亦然理思汽车的一大杀手锏。家喻户晓，理思汽车以其不凡的沟通质地而闻名，在新势力中最快达成了盈利，贯穿七个季度正轮回，与BBA的盈利效力相忘形。
许多东谈主嘲谑“理思抠厂”，我更繁华将其领路为将有限的资源（老本）用在刀刃上。
说明本年理思汽车公布的第二季度财报数据自大，其贯穿三个季度参加研发30亿，而由此带来的工夫效力，也在理思汽车在智能驾驶上的飞跃式突破不错看出。
下半年开始，理思汽车先是向AD Max用户全量推送寰宇齐能开的无图NOA功能。此外，理思还在7月发布了端到端+VLM的自动驾驶工夫架构，这套工夫架构是世界创始，且第一个达成上车落地。
10月23日，理思细密全量推送了端到端+VLM，在此之前也曾完成了千东谈主到万东谈主界限的多轮测试。数据获悉，理思汽车智能驾驶熟谙里程现已很是25亿公里，其中NOA的里程占比也曾增长到80%。
与供应商共同成长
有东谈主说，中国新能源汽车之是以能走活着界前线，是因为咱们领有世界一流的产业链。但产业链也不是整夜之间建立起来的，更多时候是车企与产业链相反相成，共同成长。
事实上，从激光雷达、空气悬架、360°环顾系统到国产大算力芯片，理思汽车对国产智能化供应链的专揽不错说短长常踊跃的，这也径直匡助了许多国内供应商走向更大的舞台。
举例，近三年来，理思汽车的一级供应商伙伴很是400家，采购额从2022年到2023年普及了3倍多。李思说：“咱们看到越来越多的合营伙伴成为了全球首先的供应链企业。”
理思汽车董事长兼CEO 李思
以空气悬架为例，跟着2022年10月保隆科技搭载于理思L8的首批空气弹簧量产件细密委派，保隆科技赶紧高出了大界限量产阶段。本年1-4月，空气悬架供应商装机量排名中，保隆科技动作国产供应商已位列第二，市集份额达到22.8%。而装机量第一的孔辉科技的空气弹簧则搭载于理思L9和L7上，本年1-4月的市集份额达到44%。跟着理思汽车两款居品的热销，在不到3年的时期里，孔辉和保隆告捷突破了海外供应商的把持时事，悉数市集份额高达62.8%。
如今，各人在30万国产车上能多数看到空气悬架的身影，绝不夸张地说，理思汽车在这方面功不能没。
“国内汽车工业在发展的早期，因为无法掌持中枢工夫，一直被诟病为‘拼装厂’。如今咱们掌持了中枢工夫，领有了真确的自研智力，这让咱们在合营伙伴的选择上有更强的主动权。咱们不错与那些跟咱们相同，繁华一齐尽力，创造出真确属于这个时期的汽车居品的合营伙伴们。”理思汽车总裁、总工程师马东辉说谈。
理思汽车总裁兼总工程师 马东辉
如今，跟着市集竞争的加重和价钱战的愈演愈烈，部分车企选择将老本和销售压力转嫁给供应商，致使拖欠和剥削供应商货款，导致两边矛盾抑止升温。而理思汽车莫得堕入这么的窘境。
汇川聚拢能源乘用车销售部副总司理张坪剑默示，理思汽车不是通过挤压供应商的生涯空间来自在我方，比如不付钱、不温存、耍恶棍延迟账期，或者设定过高的指标然后不达建立不结算，这些齐会对供应商的生涯形成胁迫。在账期、现款和付款方面，理思汽车作念得算是行业中的杰出人物。
在业内看来，理思汽车率先达成百万辆里程碑，不仅代表了理思汽车一家企业的告捷，同期也诞生了亏蚀者对新势力品牌的信任，激动了所有新能源行业市集的进一步扩大，还带动了所有汽车产业链的高质地发展。
对于纯电居品的筹备，理思汽车供应链副总裁孟庆鹏在采访时提到：“纯电居品是咱们另外一条腿，要是咱们唯一增程这条腿的话，咱们跑不远，也跑不快。咱们按照从0-1的阶段把纯电居品定位和全盘的操作作念好，我合计来岁是不错告捷的。”
达成下一个百万里程碑车型推荐，纯电居品是否会成为助推剂，让咱们拭目而待。
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