车型推荐下滑幅度比较丰田系略低
燃油车时间由于“三大件”的期间上风，外洋和结伙品牌紧紧掌控着燃油车时间的讲话权，不外跟着新动力电气化转型波澜的鼓动车型推荐，国产自主品牌凭借着先发上风和三电期间，奏凯完成了对燃油品牌的弯说念超车，收尾9月新动力车的浸透率已达54%，在这么的逆转布景下结伙品牌是否过得还好呢？接下来咱们就来盘货一下结伙品牌1-9月的销量弘扬。
O.1 上汽民众
1-9月销量：766180辆
上汽民众在1-9月的累计销量达到766180辆，同比降幅达6.95%，在一众结伙品牌中降幅还算偏少，从旗下车型来看，上汽民众朗逸凭借较大的价钱优惠，在紧凑级车型中销量跳跃，同期帕萨特龙腾版的上市以及后期“一口价”的销售策略关于举座品牌销量提振也相似昭着。
O.2 一汽民众
1-9月销量：663311辆
看成国内最初建立的结伙品牌，一汽民众领有较长的品牌口碑和深厚的期间功底，在燃油车时间与上汽民众造成了“南北民众”的模式，不外干预新动力时间后，电动车政策进展偏慢以及新车型迭代速率放缓齐对举座销量带来了一些影响，最终1-9月的销量同比下滑10.16%。
O.3 广汽丰田
1-9月销量：554883辆
比较德系阵营，日系在这轮新动力波澜下受影响程度更大。此前日系车型主打的低油耗和高性价比在新动力车型眼前竞争力收缩，同期日系阵营关于纯电期间门道永久有所保留，即等于提前布局了混动期间也在这轮竞争中被淘汰。而看成日系巨头之一，广汽丰田的弘扬并不乐不雅，1-9月销量为554883辆，同比下滑16.37%。
O.4 一汽丰田
1-9月销量：535588辆
看成丰田家眷在国内的另一大支捏，一汽丰田1-9月销量为535588辆，同比下滑8.42%，从旗下车型来看，一汽丰田领有RAV4荣放、卡罗拉锐放和卡罗拉等多款畅销车型，类似刻下较大的价钱优惠，保证了销量的泄漏，不外在电动车型布局的不及仍是是最大问题。
O.5 华晨良马
1-9月销量：446615辆
良马在国内的品牌认同度和口碑在BBA中较为跳跃，加上相对较快的车型更替和智能化升级，齐保证了新车型的热度，不外本年以来良马告示将退出价钱战，而近期又告示再行降价，这么相对不泄漏的价钱体系让破费者也更多保捏不雅望情景，在一定程度上影响了举座销量弘扬。
O.6 东风日产
1-9月销量：430793辆
同为日系阵营的东风日产在1-9月销量为430793辆，同比下滑5.34%，下滑幅度比较丰田系略低，其主要原因在于其“豪恣”的降价操作，其最为走量的轩逸定位家用市集，刻下价钱与引导价接近“腰斩”，精深的性价比也让破费者更惬心聘请。
O.7 北京驰骋
1-9月销量：422500辆
北京驰骋现在承担着驰骋C级和驰骋E级等多款车型的分娩销售，这亦然国内最为走量的驰骋车型，1-9月北京驰骋销售了422500辆新车，同比下滑6.3%，优于榜单内大大批品牌，这体现出驰骋在国内顽强的号令力。
O.8 一汽奥迪
1-9月销量：410386辆
一汽奥迪在1-9月销量为410386辆，名次低于良马和驰骋，从车型来看奥迪的换代速率和历程比较驰骋和良马齐要偏慢，这也让其失去了先发上风，而从车型设立角度来看，现在良马和驰骋在智能化的布局齐有所擢升，反而主打科技的奥迪弘扬欠安，不外行将迎来的车型换代潮为奥迪带来了新的销量增长窗口期。
O.9 广汽本田
1-9月销量：318938辆
广汽本田看成日系阵营中的另一巨头，在本年1-9月中的销量弘扬最差，积存销量仅318938辆，同比更是出现了25.41%的同比下滑，从旗下车型阵列来看，雅阁、皓影、型格和飞度齐是此前家用市集较为卖座的车型，但刻下的市集弘扬并不出彩，同期本田在国内新动力车型上布局较少，并莫得完成新旧时间的更替。
O.10 东风本田
1-9月销量：298660辆
东风本田的弘扬比较广汽本田还要弱一些，1-9月销量为298660辆，同比仍是出现了25.52%的同比下滑，可见本田系在国内面对的问题似乎较丰田和日产更为严峻，现在本田正在加快电动车的研发和鼓动，期待将来销量上的转变。
回归：
从1-9月结伙厂商的销量榜来看，德系品牌的日子明显要比日系好过一些，一方面德系在品牌口碑和豪华印象上有所加分车型推荐，同期比较日系品牌在电动车政策转型上也愈加积极，这为其取得了先机，不外比较国居品牌的历程，结伙厂商举座历程偏慢，后期还需加码。
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