事故处理的注意事项 法雷奥：出动出行新时势下智能座舱的发展趋势

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌暗意，现时汽车行业加速向电动化、智能化推动，法雷奥起劲于于重塑座舱体验，通过鼎新本领和处理决议擢升用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本领，强调个性化定制与多模态交互的弘大性。同期，法雷奥还关怀座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新收尾。法雷奥通过不休探索和鼎新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策主义，我今天也借此契机简述一下：一是推动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得翔实的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订现象，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，合座增长显贵，但燃油车一经出口主力，新能源车出口增长相对渐渐。

销量和出口增长的同期，咱们不可淡薄质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不贤达等。软件升级也可能带来新问题，需要不休迭代和完善。

此外，减配问题也备受关怀。消费者消耗雷同金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内关怀的要点，不管是电动转向如故液压转向，都存在一定的问题。销售甘愿的杀青亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时甘愿有，但本体得手时却莫得，这与购房时的筹办不符，也引起了消费者的关怀。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万以致 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的弘大投资，质地问题是皆备不可淡薄的。新能源汽车的调回原因主要汇集在软件和电板问题上。

汽车行业正在阅历显贵变化。最初，开发周期裁汰，往常可能需要一年半以致两年的技俩，当今基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新家具，裁汰开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在商场中保握竞争力，企业需要在保证质地的同期造谣资本。这导致质地和资本都在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，增多卖点。

可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多期间去究诘新材料、新本领和新家具。这进一步加重了行业的内卷现象，但也加速了企业的鼎新效能。

此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，人人都在为我方的家具争取流量，吸援用户。

高管变化常常亦然行业内的一个现象，这主若是因为每个公司都面对着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法复旧研发等经久投资。

结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的合营，以霸占中国商场和亚洲商场，以致将家具本领出口到其他国度。

碳排放条目对汽车行业提议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣家具资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我知道它最初应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关弘大的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种样子，确保东谈主与机器大概无窒碍疏导，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、主义盘篡改，氛围灯配置以及个性语音等，知足用户的各样化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业面对的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以消散所有场景。因此，OTA 升级变得尤为弘大。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来配置，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了资本。

此外，智能座舱还具备云表存储、汉典截止、会诊以及支握 V to X、增强履行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

人人不错看到，车内屏幕已发生巨大变化，包括中央屏、神情屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的深嗜，同期也接洽了主驾的安全需求，如在主义盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和主义盘左近的变化也值得关怀。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本领也增添了科技感。数字神情被摒弃在前线小平台上，便捷驾驶员稽察。

个性化臆测打算亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了知足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率十分快，有些本领以致能与海外同步以致卓越。

将来，车内各个区域都将被充分应用，包括中控台的神情、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样露出本领。

后排空间也有多种臆测打算样子，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等突出需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化劳动。各样高技术家具，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强履行家具、5G 本领、生命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料弃取上，高端内饰材料能擢升车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的各别性。座舱臆测打算也将从头界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上征战。

法雷奥如何助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我庄重的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首露出、座舱监控（含疲困驾驶监控和生命体探伤）、车联网、露出屏，以及主义盘大模块。

异常值得一提的是 HUD 本领。在行业内，能真确作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 本领自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果轰动。

此外，咱们的露出屏聘任 micro LED 和 OLED 本领，还推出了全景捏造浮动本领。这一本领让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，本体上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼安靖不雅看。同期，该本领可与 AIQD 集中，为驾驶者提供更丰富的信息露出。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在施行第二代"隐形"家具，时常不露出任何图标，与整车神情情投意合。

咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员弥远关怀正前线。此外，咱们的家具完全合适关联法律条目，且戴墨镜时也能保握考究体验。

咱们的 5G 互联网家具，涵盖进犯呼救、谈路拯救、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内繁密主机厂及全球主体张开合营，且弘扬优异。

接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能细心第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运灵验应付搅扰。此家具在国表里的足球场等局面应用无为。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行汉典截止，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关联家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了巨大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，主义盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从主义盘移至车顶或侧面，使主义盘不再只是是安一皆件。

将来，咱们不错臆测打算更好的主义盘家具，进行合座集成。这包括聘任无缝本领、电容触摸、主动和被迫反馈等本领的主义盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式弥远存在，需要东谈主去接受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

接洽到语音截止在大众安全方面的局限性，咱们臆测打算了电子模块，看成一个微型区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往常需要依赖各个家具的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理决议。只怕主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而弃取咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，知足主机厂的不同需求。临了，不管将来如何变化，安靖性和安全性弥远是中枢，这亦然法雷奥弥远追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新时势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )