事故处理的注意事项 岚图找回主动权

作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量贯穿破万，兑现“六连涨”。岚图正死力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放示意，岚图接下来会赓续保握踏实增长态势，负重致远向全年贪图发起冲击。

按照岚图方面的考虑，其在2024年销量贪图为10万辆。前十个月，岚图汽车累计委派62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻示意，2024年岚图汽车是积极荡漾的一年。推出了包括岚图挚友等至极有竞争力的居品，与用户的筹商也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加显著，也渐渐变成大约在温顺用户需求的同期，又能温顺居品要求的智商。这会是岚图打发接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伴品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改变，以及向新势力不绝学习，加强与用户的筹商，对车、制造业有更真切知晓的传统车企也但愿打造出更好的居品，以赢得打发接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个流程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关连产业发展。最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了雷同。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运行起来了，你何如看？

卢放：传统车企在往日几年才运行迟缓意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年运行作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太一样，方案的形势也不太一样，咱们也意志到要和用户产生更多径直的筹商，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们还是在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候实质上许多车企，突出是传统车企是不稳健的，因为靠近的情况倏得变了，但一个巨大的体系要去兑现调头转向时，靠近的是一个复杂的流程。

东风集团在这方面念念考相比深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个伏击的任务等于要探索体制机制的改变，作念国企改进，咱们要去稳健互联网新势力这样的一些顶住。目下来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去稳健。

岚图最近的声量渐起、跟用户的筹商也愈加密切，咱们跟用户筹商了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，将来传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的知晓方面，对交通器具知晓智商方面、制造业方面、质地抵制方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

将来，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图还是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。凯旋地拓展了和用户之间的筹商，去听取用户的意见，和用户共创分享，将来咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿本领方面，咱们也要坚握作念下去。只须更好的本领，才调为用户提供更好的处事。悉数的本领齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和处事。

问：本年9月份悉数这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个气候？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型流程当中一定会有一个减慢的流程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才调转往日，或者调头得先停驻来才调拐往日，它是转型流程中势必要阅历的一个流程。

本年看许多车企天然举座利润很低，然则许多新能源车企的利润起来了，比如问界、盼愿是盈利的，盈利水平还很高。也等于要阅历前期干预这样一个流程，本田、丰田、人人它们的毛利下落也平素，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个至极正确的采选，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，本领上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为现时悉数这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多本领的改变，作念更多的束缚改变，作念更多成果的优化，要反对不正大竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型流程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信服照旧想进一步普及。从目下来看，岚图的居品不管是逸想家、挚友照旧追光、FREE，在同级居品里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户贯通到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步兑现普及。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然则我以为2024年对于岚图来讲是积极荡漾的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，辩论到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么打发？

卢放：欧洲照旧要矍铄作念下去，因为欧洲是很有绮丽性酷好酷好的市集。欧洲是传统汽车破钞的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车至极抉剔，要是汽车居品在欧洲大约立得住，就评释了这个居品在全球是一款相比能打的、相比好的居品。

本年在欧洲人人可能齐遭遇小的珍惜，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时刻去快速束缚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得真切探讨和念念考，这触及到一个相比大的话题，还需要隆重去探讨。

问：岚图何如看增程频年来销量增长相比快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程本领路子的，早在2019年就详情了这样一个路子。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又结合增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又大约在小的特定范畴内作念发动机的直驱，其实是另外一种办法上的增程或者混动，和传统酷好酷好上的混动是富余不一样的。这个本领的创始者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下独逐个个大约作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀杂能源，齐是纯电的驾驶体验。目下来看，增程大约为用户束缚一些初度采选电车的哀痛，是以会得到快速爆发。

然则我也坚握认为，跟着电板本领的不绝普及，电板资本的不绝下落，再加上将来资源轮回愚弄，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，将来再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化时间，车企之间比拼的关键是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更真切更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3本领可能会快速兑现禁闭。

同期，咱们在11月14日也接头了谈路交通安全法中，对于L3本领关连的法律规则进一步完善的问题，以及去稳健现时本领和设立上的需求等，这些方面在将来一定会得到进一步发展。在这些背后，等于触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的大量事情协同应用，这是一个至极有出路，至极值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为本领设备上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化还是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列关连产业发展。汽车是一个带动性至极强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多关连的产业升级带动起来。

11月14日，岚图挚友当作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑酷好酷好的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自作家数、独力重生、珍惜兴盛作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把悉数这个词中国制造业推向更高的维度。 

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