事故处理的注意事项 福特纵横，“另类”内卷卷出高价值办意义念

11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新聘任；多款越野改装车，展现了户外越野生活形势拓展的无尽可能。

发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横主持东说念主刘继升（Anderson Liu）的经由中，最让我印象长远的反而是听Anderson在叙述福特纵横车主主动保举用户的故事。

江铃福特科技总裁、福特纵横主持东说念主 刘继升

这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了蛊卦车主保举潜客购车，准备了几千元的权力礼包，但最终却出乎这位司理的猜测，车主主动提议保举客户，行为条款，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。

接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主王人想“岂论不顾”，许多东说念主40多岁，莫得温雅老东说念主和孩子的压力，有期间为我方而活。

从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不丢脸出，福特纵横并不是一个单纯的生意品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我快意用两个词语走动来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。

去玩去野，不啻局限于“小众”

用精心念念打造的办意义念，不可只干事一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户构兵越野，爱上越野。

若何去络续，福特纵横起首引入的三款车型，堪称“纵横三伯仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，王人是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头产物，在细分商场作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，怒放“良好野”这一块商场，引入领睿、领裕两款车型。

对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的商场，但定位一定要明晰。只消定位明晰，把咱们最佳的上风阐明出来，才有可能赢。”

目下，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国商场的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，将来还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国稳当法例的越野产物王人快意放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在实际一种生活形势。福特纵横找了许多东说念主作念极品、作念改装、作念社群，还是搭出了通盘这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。

文化是福特纵横的品牌基石

通盘这个词华访经由中，Anderson的陈述一直在颠覆我对福特纵横的固有明白，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。

中国玩越野，跟在好意思国如故天差地远的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年运转，中国已一语气15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个期间跨度并不短，但中国商场简直有全民汽车文化想法的期间还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。

一个令东说念主惊讶的问题是，当下如斯内卷的商场场合下，福特纵横的车主步履竟然是需要付费的。属目，这里所说的步履并不是像绝大巨额汽车品牌主导的步履那样。这是车主自觉地组织自驾游，自觉组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是获取用户的认可。

Anderson暗示：“咱们全部是付费步履，当年的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户简直知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不丢脸出，尤其对于越野这类畸形的旁边场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物明白的升迁，才气不休终了用户品牌黏度，从而实际品牌文化和汽车文化。

“另类”内卷，倒逼团队不休卓绝

另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才气的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配高深的场地。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他合伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹惋。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷竖立，以至卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是干事、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化发扬。

基于对内卷的络续，大略能更领路地络续为何车主付费，能倒逼经销商卓绝。肤浅来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的干事。

而对于若何提供顶级的步履干事，Anderson进行了详确的先容：率先，在“纵越野”小关节上，车主会找到许多归并圈层的东说念主和你一齐去玩，咱们知说念，圈层是外交中蹙迫的东说念主脉资源获取路子，终点于福特纵横为车主构建了无法用物资揣摸的价值体系；其次，车主可凭证我方的喜好，聘任不同的步履干涉。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立地还有团去泰国，只消车主以为期间、行程和价钱合适，就不错干涉，莫得门槛限度，相配解放。

纵横购小关节

另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周全。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也相同是车主付费。这少许出东说念主猜测，绝大部分的经销商王人会在购车时就将洗车行为升值干事援手给用户，而福特纵横反其说念行之，但收货奇效。车主不仅快意付费，且以为官方的洗车干事更好。Anderson先容，福特纵横的洗车考究到底盘王人洗，这足以阐述但凡作念到极致，就能获取商场需求。

此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的干事，岂论你要去那边自驾游，官方会提供拖车干事，无用你花特等的期间自驾到方向地，而且会帮你全面检查爱车，让你玩的安全、释怀。

不丢脸出，福特纵横将本体里的“玩性”毫无保留地带给针织车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意识，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。

福特纵横若何面临商场压力？

汽车品牌想要在中国生活，就一定要商酌商场压力问题。即就是福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有私有细分商场的品牌，也需要商酌若何将品牌之路抓续地走下去。

对于福特纵横这样的品牌，我一直很好奇若何才气很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，蓄意上不会有压力吗？

对于这个问题，Anderson给了很全面的陈述：“第一，的确是需要好雇主、好的有蓄意者，他要扛得住这些。他在作念通盘这个词政策部署的时候，很领路地阐述晰福特纵横想干什么。而且他以为这不错匡助通盘这个词体系，就像定海神针。第二，咱们的确很明晰地知说念我方的优毛病。作念生活形势是咱们的才气，咱们知说念若何作念，咱们也一直王人在作念这件事，也知说念这会带来什么样的后果，是以咱们作念起来相对地如臂使指。除此之外，我时时讲，路还是走下去了，就要一直走下去。唯独走不告捷的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很蹙迫的。”

福特纵横是深信以这样的叮嘱，会打出属于我方的一派商场，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国商场正处于汽车文化大面积垦荒拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌经常向寰球级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分界限等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新聘任。当全行业王人在讲“车家绑缚”的想法时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为酷好生活东说念主群的倾慕之选。

而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不丢脸出，在这个可玩性极高，又完满逼近生活化的商场，福特纵横还是准备好分一杯羹了。

Anderson认为，目下推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力商场已变成了基本的格式，但在出色的产物力加抓下，以及福特纵横主打的细分商场还处于竞争初期之时，两款新车想怒放商场并自如地位，如故有很大契机的。

写在终末：

11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土认真揭牌，这亦然好意思国之外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是珍摄中国商场的体现，亦然看到了中国商场，或者说中国汽车越野界限的强劲发展后劲。

福特纵横户外主题乐土最大的脾气在于其对通盘越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更蹙迫的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。

就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以至花这样大手笔搞这样一个乐土，方向在这里。然则咱们作念起来很抖擞，这可能亦然全球以为咱们比拟有活力的场地，咱们也竟然以为咱们好像是在作念一件蛮意义的事情。”这种“玩”的心态，大略竟然能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。